新闻动态

news

匠心设计 质造精品 —— 省城建院地铁5号线设计服务巡礼
供稿:原创文章发布时间:2021-09-15浏览量:62次

       9月10日,武汉轨道交通5号线工程竣工验收会在武汉地铁线网管理中心顺利召开,标志着5号线全线勘察设计工作全部完成,5号线进入运营“倒计时”阶段。公司党委书记、董事长干学军带领地铁设计项目组相关人员参加竣工验收会。

 

武汉轨道交通5号线工程竣工验收会

 

       5号线起于南三环站,途经烽胜路、白沙洲大道、复兴路、黄鹤楼南路、得胜桥、和平大道等,止于武汉火车站。线路全长约34公里,是武汉首条最高级别的全自动无人驾驶线路。

       由省城建院设计的5号线土建8标自都市工业园向东南沿工人村路转向冶金大道并敷设至武钢厂前设武钢站,而后线路转至团结大道设王青公路站,出站后线路下穿三环线,接入国铁武汉火车站东广场设地铁武汉火车站。

 

武汉火车站——城市交通枢纽之站

       5号线武汉火车站,既是高铁与地铁的综合枢纽站,也是武汉市对外的形象窗口,其车站主体布置于国铁武汉火车站东广场下,为地下三层12米双柱岛式站。作为进出国铁武汉站的主要通道,武汉火车站站内整体造型通透、大气,处处彰显着现代科技感,定位于打造地铁文化、提升城市品质的交通枢纽站。

 

  武汉火车站站厅层效果图

武汉火车站站厅效果图

 

       车站中庭净高达12米,中庭柱距达17米,站内空间开阔、视野良好,该设计在武汉地铁站中属首创。车站周边环境复杂,均为国铁武汉站配套设施:北侧距4号线停车线区间和风亭最近处仅2.6m;南侧为杨春湖客运中心A区,需要整体拆除后原址还建;东侧为停车场地下空间局部与车站重叠,需对重叠部分地下空间局部拆除改造,施工空间狭小,存在较大的施工难度和较高的安全风险。

 

武钢站——工业风特色之站

       5号线武钢站位于冶金大道与友谊大道及站前路的交汇处,车站设计为地下两层11米单柱岛式车站,共4个出入口、一座过街天桥及两组低风亭。本站亦为5号线的特色站,站内装修采用清水混凝土风格,充分结合武钢产业特点,工业风十足。

 

武钢站站厅层效果图

武钢站站台层效果图

 

都市工业园站~武钢站区间——新技术试点区间

       5号线都市工业园站~武钢站区间,下穿武钢铁路专用线、武九铁路、武汉站货车外绕线共三条铁路,且下穿青山港以及大面积中等发育的岩溶地段,具有穿越建筑多、安全风险大、施工难度高、覆土埋深浅、溶洞数量多、地质环境复杂等突出特点。

 

都市工业园站~武钢站区间隧道

 

       此外,为了方便区间隧道内的管线安装、节省工程造价和方便后期维护,该区间隧道为武汉市第一个采用预埋滑槽新技术的试点区间。

 

预埋滑槽管片三环拼装试验

 

武汉火车站~终点区间——首条大断面浅覆土暗挖区间

 

       5号线武汉火车站~终点区间是5号线武汉火车站站后配线区间,隧道含部分交叉渡线及停车线。该区间采用马蹄形单洞双线布置矿山法施工,标准段断面内轮廓宽10.7m,高7.65m,转辙机扩大段断面内轮廓宽12.0m,高8.95m,是目前武汉地铁中最大断面、最浅覆土的暗挖区间。

       在集团的大力支持下,省城建院圆满完成了5号线的设计服务工作,并再次实现了地铁设计服务零差评的承诺。期间,省城建院多名技术骨干受到武汉地铁集团表彰。另外,省城建院在武汉地铁集团举办的“轨道交通车站出入口全新设计竞赛”中荣获二等奖1项、纪念奖2项。5号线的圆满收官对于省城建院提高地铁设计水平、增强综合实力、持续开拓地铁市场等方面具有重要意义。

加入我们